记者：今年2月26日，北京市在天安门广场隆重举行了“畅通工程”启动仪式。我们注意到，经过半年来的整治，北京交通有了很大的改观，特别是五条严管街尤为突出，您能否介始一下这方面的情况。
马振川：北京指定的五条严管街是指二环路、三环路、长安街、地铁路、平安大街，总长度为100公里，按要求这里要达到模范管理标准，市区其他道路也要达到优秀管理标准。在实施中，从抓秩序入手，加大执法力度，大力整顿交通秩序，上半年就纠正各种违章1118万起，滞留违章车17．3万辆，拆除违章建筑350万多平方米，撤销占路市场93个，通过严管、严治、严罚，铲除了开展“畅通工程”的主要障碍。目前，列为“畅通工程”第一、二阶段考核路口平均达标率为94％，大街平均达标率为94％，而列为重点的长安街、前三门大街、平安大街的路口达标率已是100％。综合违章率也大为下降，达到了模范管理标准。
记者：在这半年中，北京市交管局在加强基础设施建设、提高人们交通法制意识方面做了那些工作？
马振川：“畅通工程”是加强城市基础设施建设，加快城市管理现代化，改善城市环境的社会工程。作为首都的北京市自然要走在全国前列。为此，北京市政府在这项活动开展伊始，就专门在市交通安全委员会下设专家委员会，聘请了20位道路规划、交通管理、法制、工程等方面的专家学者，对加强非机动车、行人交通管理等突出问题和重大决策进行了研究探讨。市政府投入上百亿元为“畅通工程”作后盾，提出要在年底前，建成四环路，形成新的环城快速交通干线，缓解二、三环路的交通压力，同时开工建设广安大街，成为继长安街、平安大街之后的市区东西向第三条主干道，另外改造德胜门外大街、西直门外大街，改善二、三环路之间的联络，以及改造学院路、成府路，新建白石桥立交桥，保证中关村高科技园区的交通畅通等目标。
为使“畅通工程”这项活动深入人心，提高人们的法制意识，北京市还进行了大规模的宣传，通过建立咨询站、悬挂横幅标语、座谈演讲等手段直接教育群众100万人次。同时中央国家机关、首都驻军、全市各单位人士也积极支持“畅通工程”。
记者：在过去对交通民警的采访中，我听说在整治交通方面有不少难以解决的问题，此次畅通工程的实施，是否对这些问题有了触动？
马振川：触动相当大。在实施当中，有关部门大刀阔斧，集中人力物力解决困扰已久的难题。市交管局制定了《关于本市开展交通管理畅通工程的实施方案》，促使主要街道、路口的秩序混乱得到有效治理。交管部门同时还对违章多的单位，坚持依照《北京市交通安全责任制暂行规定》从严追查处罚。如对出租车、小公共汽车交通违章超标严重的现象，市交通局、公安交通管理局在全市开展了违章追查工作，对18家公司责令停业整顿，给4个单位挂出了黄牌，并分别召开全市500家违章严重超标的出租汽车公司和33家小公共汽车单位法人整顿教育大会。长安街、平安大街以及前三门大街等重点街道则以整治非公交车走公交道、乱停车、行人乱过道等为主，取消非法施划的机动车停车位700多个，为行人安装了触摸式行人自主过街信号灯。重新对二、三环路进行了优化、渠化，调整了车辆的进出主路顺序，减少了车辆进入主路的交叉干扰。还通过路面指挥疏导，利用现代化的指挥中心和快速接警处警，清障排堵。
全市还新增道路交通标志229面，新划标线564公里，新建信号灯27处，非机动车道灯26处，人行过街灯6处，增设、安装护栏4650米，并推出了新型指路名牌200多面和高亮度闪光雨线、反光人行横道桩等一批新型交通标志。目前，全市道路（不含公路）交通标志已达46568面。醒目的标志、清晰的标线、整洁的安全设施，使交通秩序顺畅有序。
记者：今年2月26日，北京市在天安门广场隆重举行了“畅通工程”启动仪式。我们注意到，经过半年来的整治，北京交通有了很大的改观，特别是五条严管街尤为突出，您能否介始一下这方面的情况。
马振川：北京指定的五条严管街是指二环路、三环路、长安街、地铁路、平安大街，总长度为100公里，按要求这里要达到模范管理标准，市区其他道路也要达到优秀管理标准。在实施中，从抓秩序入手，加大执法力度，大力整顿交通秩序，上半年就纠正各种违章1118万起，滞留违章车17．3万辆，拆除违章建筑350万多平方米，撤销占路市场93个，通过严管、严治、严罚，铲除了开展“畅通工程”的主要障碍。目前，列为“畅通工程”第一、二阶段考核路口平均达标率为94％，大街平均达标率为94％，而列为重点的长安街、前三门大街、平安大街的路口达标率已是100％。综合违章率也大为下降，达到了模范管理标准。
记者：在这半年中，北京市交管局在加强基础设施建设、提高人们交通法制意识方面做了那些工作？
马振川：“畅通工程”是加强城市基础设施建设，加快城市管理现代化，改善城市环境的社会工程。作为首都的北京市自然要走在全国前列。为此，北京市政府在这项活动开展伊始，就专门在市交通安全委员会下设专家委员会，聘请了20位道路规划、交通管理、法制、工程等方面的专家学者，对加强非机动车、行人交通管理等突出问题和重大决策进行了研究探讨。市政府投入上百亿元为“畅通工程”作后盾，提出要在年底前，建成四环路，形成新的环城快速交通干线，缓解二、三环路的交通压力，同时开工建设广安大街，成为继长安街、平安大街之后的市区东西向第三条主干道，另外改造德胜门外大街、西直门外大街，改善二、三环路之间的联络，以及改造学院路、成府路，新建白石桥立交桥，保证中关村高科技园区的交通畅通等目标。
为使“畅通工程”这项活动深入人心，提高人们的法制意识，北京市还进行了大规模的宣传，通过建立咨询站、悬挂横幅标语、座谈演讲等手段直接教育群众100万人次。同时中央国家机关、首都驻军、全市各单位人士也积极支持“畅通工程”。
记者：在过去对交通民警的采访中，我听说在整治交通方面有不少难以解决的问题，此次畅通工程的实施，是否对这些问题有了触动？
马振川：触动相当大。在实施当中，有关部门大刀阔斧，集中人力物力解决困扰已久的难题。市交管局制定了《关于本市开展交通管理畅通工程的实施方案》，促使主要街道、路口的秩序混乱得到有效治理。交管部门同时还对违章多的单位，坚持依照《北京市交通安全责任制暂行规定》从严追查处罚。如对出租车、小公共汽车交通违章超标严重的现象，市交通局、公安交通管理局在全市开展了违章追查工作，对18家公司责令停业整顿，给4个单位挂出了黄牌，并分别召开全市500家违章严重超标的出租汽车公司和33家小公共汽车单位法人整顿教育大会。长安街、平安大街以及前三门大街等重点街道则以整治非公交车走公交道、乱停车、行人乱过道等为主，取消非法施划的机动车停车位700多个，为行人安装了触摸式行人自主过街信号灯。重新对二、三环路进行了优化、渠化，调整了车辆的进出主路顺序，减少了车辆进入主路的交叉干扰。还通过路面指挥疏导，利用现代化的指挥中心和快速接警处警，清障排堵。
全市还新增道路交通标志229面，新划标线564公里，新建信号灯27处，非机动车道灯26处，人行过街灯6处，增设、安装护栏4650米，并推出了新型指路名牌200多面和高亮度闪光雨线、反光人行横道桩等一批新型交通标志。目前，全市道路（不含公路）交通标志已达46568面。醒目的标志、清晰的标线、整洁的安全设施，使交通秩序顺畅有序。
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